Искусственный интеллект является базовой технологией современного московского здравоохранения. ИИ-сервисы осуществляют расшифровку миллионов рентгеновских снимков, КТ и МРТ, помогают врачам поликлиник ставить диагнозы и назначать анализы, решают множество других важных задач. Чтобы стать незаменимым помощником врача, искусственный интеллект прошел в своем развитии несколько стадий. Сначала – множество команд энтузиастов предлагали свои, порой – очень сырые и незрелые решения. Затем – после испытаний и получения регистрационного удостоверения Росздравнадзора – несколько проектов доказали свою жизнеспособность и начали внедряться в реальный лечебный процесс. Разработчики и практикующие врачи накапливали огромный опыт и знания.

Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании 9 июня утвердила актуализированные редакции программ разработки межгосударственных стандартов, обеспечивающих реализацию и применение в странах Евразийского экономического союза технических регламентов «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».Программа к техрегламенту на железнодорожный подвижной состав предусматривает разработку 31 межгосударственного стандарта на основе национальных стандартов государств ЕАЭС, пересмотр 17 межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта, разработку межгосударственных стандартов на основе двух методик испытаний, разработку трёх новых межгосударственных стандартов.По Программе к техрегламенту на высокоскоростной железнодорожный транспорт будут разработаны 24 межгосударственных стандарта на основе национальных стандартов государств-членов, пересмотрены 20 межгосударственных стандартов. Также планируется внести изменения в девять межгосударственных стандартов, разработать межгосударственный стандарт на основе методики испытаний и два новых межгосударственных стандарта.Программой к техрегламенту на инфраструктуру железнодорожного транспорта предусмотрены разработка 14 межгосударственных стандартов на основе национальных стандартов государств Союза, пересмотр восьми межгосударственных стандартов, внесение изменений в два межгосударственных стандарта. Кроме того, намечено разработать три новых межгосударственных стандарта.По отдельным межгосударственным стандартам ответственный разработчик не определен и установлен статус «Перспективная разработка».

7 июня отмечался Всемирный день безопасности пищевых продуктов, цель которого – напомнить о важности питания для формирования здоровья населения.Ежегодно Роспотребнадзор исследует более 1,8 млн проб отечественных и импортных пищевых продуктов, проводя свыше 10 млн исследований. Под пристальным вниманием ведомства находится более 7,5 тыс. санитарно-эпидемиологических показателей, характеризующих качество и безопасность, а также полноценность продуктов.В 2025 году Роспотребнадзором был внедрен новый подход, в рамках которого было протестировано 13 групп пищевой продукции. В 2026 году эта работа продолжается, при этом расширен охват: в список исследований добавлены 9 новых групп и 62 вида продукции.С 2018 года реализуется проект добровольной маркировки пищевых продуктов «Светофор»: цветовая индикация (зеленый, желтый, красный) на упаковке отражает уровень содержания соли, сахара и насыщенных жирных кислот с учетом суточной нормы. Такая маркировка помогает сделать грамотный выбор продуктов и снизить риски для здоровья граждан.В конце 2025 года Роспотребнадзор совместно с ООО «Оператор-ЦРПТ» запустил в приложении «Честный ЗНАК» новый сервис «Что за продукт», который уже содержит информацию о практически 50 тыс. единиц продукции (упакованная вода, молочная продукция, безалкогольные напитки).Мониторинг качества и безопасности продуктов питания остается одним из приоритетов деятельности Роспотребнадзора.

В рамках Петербургского международного экономического форума состоялась сессия «От больших данных к большим возможностям: данные как инструмент, формирующий экономику будущего». О стратегическом взаимодействии c Центром развития перспективных технологий (ЦРПТ), масштабе совместной работы и новых подходах к контролю за оборотом товаров рассказал руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач.Выступая перед участниками дискуссии он подчеркнул, что Росаккредитация и ЦРПТ демонстрируют уникальный пример синергии, работая в едином контуре данных. Такое взаимодействие формирует новый стандарт прозрачности и эффективности для всей индустрии.«ЦРПТ является одним из ключевых потребителей данных о разрешительных документах из реестров Росаккредитации. Запросы ЦРПТ – это колоссальный поток данных, который обеспечивает легальность каждой единицы товаров на полке. Для Службы, как для поставщика данных, это высочайшая ответственность за актуальность и достоверность информации в реестре», – отметил Дмитрий Вольвач.Только за прошлый год на долю оператора системы маркировки пришлось более трети всех запросов в ФГИС Службы – порядка 5 миллионов запросов. А с начала 2026 года ЦРПТ направил запросы к 404 тыс. сертификатов соответствия и 367 тыс. деклараций. За каждым таким запросом стоит реальный товар, который попадает на полку только после того, как система подтвердит его подлинность.Росаккредитация не только предоставляет данные, но и получает аналитику. С апреля этого года Служба ежемесячно получает от ЦРПТ отчеты о том, как вводится в оборот продукция по разрешительным документам ЕАЭС с детализацией по странам происхождения. Это позволяет оценивать результативность мер, принимаемых

На площадке Евразийской экономической комиссии под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева состоялся совместный семинар ЕАЭС – АСЕАН на тему «Обмен опытом в сфере грузоперевозок воздушным транспортом».Участники семинара обсудили актуальные вопросы развития грузоперевозок воздушным транспортом в странах ЕАЭС и АСЕАН, в том числе, ключевые вызовы и риски в данной сфере.«Учитывая рост торговых потоков между Евразией и Юго-Восточной Азией, а также потребность в быстрой и надежной доставке грузов, особенно скоропортящихся и высокотехнологичных, координация усилий по развитию воздушных коридоров и логистических хабов становится стратегически важной задачей», - отметил в своем приветствии к участникам семинара Арзыбек Кожошев.Представители государственных органов, бизнес структур, международного и научного сообщества ЕАЭС и АСЕАН поделились актуальной информацией по вопросам внедрения электронных транспортных документов в сфере грузовых авиаперевозок, международных стандартов транспортных информационных систем и сервисов, технологий и инноваций в авиационной логистике.В повестку семинара также были включены вопросы создания условий для обновления парка воздушных судов, модернизации и развития объектов наземной инфраструктуры аэропортов; обеспечение недискриминационного доступа авиакомпаний к авиационной инфраструктуре.Участники семинара выразили готовность продолжать взаимодействие по данному направлению на разных уровнях: как между Секретариатом АСЕАН и ЕЭК, так и между государствами и бизнес-сообществом двух объединений.